濟青高鐵于12月26日開通運行，濟青高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，西起濟南東站，東至紅島站，線路全長307.9公里。從此，濟南東至青島北間，中途�？孔筒┍�、濰坊北2個站的列車運行時間最快為1小時40分。

    從空中俯瞰，新東站“日出東方”的造型主體十分壯觀，如雄鷹展翅飛翔，氣勢磅礴。據(jù)了解，濟南新東站總建筑面積17.48萬平方米，建成后年旅客發(fā)送量1433萬人次，建成后將是山東省第一大火車站，作為濟南“三主一輔”中主要客運樞紐之一，是集高鐵、城際、軌道交通、長途客運、公共交通、出租車、社會車輛等為一體的大型綜合客運交通樞紐，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區(qū)域。

    此次新東站的施工項目中，南廣場的智能化工程安裝及系統(tǒng)集成項目，由山東科普電源系統(tǒng)有限公司承建。為確保濟青高鐵26號正常通車，山東科普于12月20日完成濟青高鐵開通部分的監(jiān)控系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、應(yīng)急照明與疏散系統(tǒng)、監(jiān)控室大屏、機房UPS、室外臨時停車場等系統(tǒng)的安裝調(diào)試。

    據(jù)山東科普新東站專項組設(shè)計師孔祥保介紹，此次工程施工體量大，施工時間緊，施工難度高，專項組已連續(xù)兩個月駐扎施工現(xiàn)場，吃住在工地，爭分奪秒，不斷優(yōu)化施工方案，給施工人員進行技術(shù)交底；施工組也加班加點，24小時3班倒，即便是不適合室外鋪磚的天氣，也想辦法克服困難，搭上大棚，鋪上伴熱帶加速水泥凝固，確保施工不停，來提高施工效率，加快施工進程。

    此次智能化工程安裝及系統(tǒng)集成項目的順利完工，離不開山東科普專項組和施工組的凝聚力和戰(zhàn)斗力，體現(xiàn)了山東科普堅定不移地兌現(xiàn)新東站濟青高鐵正常通車莊嚴承諾的責任感、使命感和擔當意識。山東科普將繼續(xù)搶抓施工黃金時間，迅速行動，投入下一階段的工作，助力濟南新東站展翅飛翔。